跟着价格战的进行，从冷门品牌抢风头，到新能源车型也变着法子下场内卷，有溢价的奢华品牌底子不能独善其身，落地优惠起伏再三扩展，甚至有和高端化我国品牌车型抢商场的趋势！究竟高端化我国品牌车型在丰厚的装备之外，还能以科技感为卖点，而奢华品牌想靠规划感来拿到商场认可，就越来越难了。今日，咱们就来盘点一下几款大优惠的奢华品牌车型吧。

  宝马3系可谓30万等级奢华车中的标杆，但架不住最大对手奔驰C级也打价格战，动辄给出6、7万元的落地优惠，且同为德系奢华品牌的奥迪A4L价格更低，让宝马3系不得不挑选一起来内卷。

  从产品力而言，这一代的宝马3系奢华感大幅晋级，现款在售的宝马3系更是上一年8月成都车展才刚刚上市，用上了12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏，以及BMW iDrive 8.0智能人机交互体系，更标配运动外观套件、多功用真皮方向盘等提高气氛感的装备。

  宝马3系的动力体系并无太多惊喜，入门级的2.0T涡轮增压发动机最大输出仅115kW，官方0-100km/h加快需求9秒，但添加预算之后，也有最大输出135kW和最大输出180kW的中高功率版别，加上8挡手自一体是全系标配，全体驾驭感触契合奢华车的规范，但这一代宝马3系的运动特性却为了统筹舒适，而有某些特定的程度的下降。

  凯迪拉克CT5是一款性价比不错的车型，车内空间比起同为中级车的凯迪拉克CT4富余太多，但门槛又比起凯迪拉克CT6低了不少，叠加一向较大的落地优惠，性价比确实很不错。而在价格战愈演愈烈的情况下，凯迪拉克CT5的优惠起伏显着更大了。

  不过，凯迪拉克CT5诠释的奢华感有些过期，多媒体屏幕为了不喧宾夺主，仅规划成10英寸，下方还有很多的实体按键，内饰则包覆了很多的软质资料，还装点了碳纤维原料的饰板杰出运动性。但仅次低配车型就搭载真皮座椅，一起还可挑选Alcantara面料，全体仍旧值得必定。

  凯迪拉克CT5的驾驭感触比起宝马3系要运动得多，2.0T涡轮增压发动机最大输出达到了174kW，带有Tripower可变气门办理技能，匹配10挡手自一体变速箱之后的官方0-100km/h加快能做到7.3秒，中高配车型还有电磁悬挂和后桥限滑差速器，能将后驱车型的实力尽数发挥。

  在价格战之前，捷豹品牌的车型就有“7折豹”的绰号，国产之后的捷豹XEL即便做出了包含加长在内的许多调整，也难以反转商场定调的口碑，在现在价格战的大环境下只能下血本优惠来走量。

  捷豹XEL的内饰规划并无太多惊喜，究竟沿袭的是2015年刚刚推出时的布局，10.2英寸多媒体屏幕几乎不有目共睹，下方的5.5英寸空调面板所供给的科技感更是简单被疏忽，但多色气氛灯归于全系标配，比起凯迪拉克CT5的单色气氛灯更好，且顶配车型还能选装17扬声器的Meridian英国之宝音响。

  即便轴距足足加长了100mm，捷豹XEL的驾驭趣味也很不错，可见捷豹品牌调校功力非常深沉，但即便8挡手自一体变速箱很聪明，2.0T涡轮增压发动机仍旧相同被分为了凹凸功率，低配车型的最大输出仅147kW，且只要184kW的输出才干供给7.3秒的官方0-100km/h加快成果。

  英菲尼迪Q50L在2014年上市之后，就一直没像样的改款，产品力天然现已有点跟不上年代了，但在最大起伏的优惠潮曩昔之后，仍旧有部分版别的英菲尼迪Q50L能给出适当实惠的落地价格，选它其实也不差。

  英菲尼迪Q50L的内饰规划现在看上去现已有些老派，8英寸的多媒体屏幕调配下方7英寸的空调面板，作用显着没有当年刚刚露脸时那么冷艳，而下方的CD机还被持续保留了下来，液晶仪表盘也别想了。但英菲尼迪Q50L却仍搭载了自动降噪功用。

  至于动力，英菲尼迪Q50L的2.0T涡轮增压发动机最大输出为155kW，匹配7挡手自一体变速箱之后，官方0-100km/h加快成果也能做到7.9秒。不过，除了要求运用95号汽油之外，英菲尼迪Q50L的保养本钱也不会跟着降价而打折，买之前还需留意。