这款车是丰田和广汽联手打造的新能源车型，交融了两者的优势，我感觉仍是十分好的。不得不供认，在新能源车范畴，尤其是智能化装备这块，我们自主品牌的优势的确相当大，不只供应链完善，并且懂得用户喜爱什么，想要什么。

  现在才开了不到500km，提车没多久，暂时未曾发现什么样的问题，运用调查一段时间再说。

  我觉着这种协作形式仍是挺不错的，值得必定，横竖现在丰田、日产都这么干了，作用挺好，车子的销量都蛮高。时过境迁，关于现在的中国市场，许多合资品牌都要重新考虑，应该以什么样的形式进行协作。

  榜首主驾上方没有手环，等灯或堵车时左手抓着手环感觉更好，第二安全带太靠后我的手臂现已够长了每次系安全带都费力。第三雨刮器短少感应体系，有时分雨水介于榜首档和第二档之间，榜首档嫌慢第二档嫌快，这时分如果有感应体系就更舒服了。

  搭载晋级后的896线个传感器，不只在雨夜等极点环境下能精准预判并自动躲避盲区行人，NOA领航辅佐在城区与高速也展示出了极高的“拟人化”老练度。800V渠道合作500km 的实测续航，让纯电车也能具有高效的补能节奏。此外，六座布局与线性稳健的底盘调校，处理了大型SUV简单允许、晃动导致晕车的痛点。

  中控杯架方位偏后导致盲操拿取不方便，且手机无线充电面板存在很明显散热问题，远程充电发热量较高。

  问界M8是一款将“华为科技”转化为“家庭安全感”的成功产品，是现在30-40万级纯电SUV中极具说服力的挑选。

  1、本田在空间利用率这方面的确有东西，这代雅阁无论是前排仍是后排，乘坐空间都很宽阔，并且后备厢空间也不小，很有用。2、性价比，现在本田雅阁的销量不如曾经了，一切优惠力度十分大，比曾经廉价了不少。3、油耗低，这台1.5T发动机日常市区根本7L左右，高速甚至能跑到6L以内，并且加92号汽油就能满意。

  1、隔音差，我感觉这应该是本田的通病，我朋友的本田CR-V也是如此，隔音十分差，尤其是跑高速的时分，风噪很明显。2、轮胎磨损，后轮磨损很严重，我现已找4S索赔过一次了，横竖要时间盯着点轮胎耗费。

  MPV有两种，别克GL8和其他，这真不是瞎说的。虽然是入门级车型，但也具有超3米的轴距和2 2 3七座布局，第二排腿部空间富余，第三排可舒适乘坐成年人，后备箱装载才能够用。动力老练牢靠，2.0T发动机和9AT变速箱的动力组合，具有237Ps和350N・m的动力输出，城市通勤和高速超车都轻松，变速箱换挡平顺。底盘采用后多连杆独立悬架，滤震体现优异，乘坐舒适度高，合适远程出行。